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汽车反垄断动真格 多家车企下调零配件价格

2014-08-14 17:04:20 来源:华夏在线责任编辑:guan

  中国汽车市场售后水之深,垄断之狠,并非一日之寒。要彻底“解冻”,发改委终于开了头。如果你认为发改委的目标重点在于动辄四五十万、乃至上百 万的豪车,那就错了,十来万元的普通车同样在调查之内。如果你留意过此前的“零整比调查”,就会发现,排名前列的除了“奥奔马”,还有雅力士、卡罗拉,甚 至比亚迪F3!虽然还未点名的车企还有很多,但据车天下君了解,已经被发改委约谈和调查的企业同样也有很多,对“日本12家企业”的处罚,很快会开出。

  反垄断调查对车企的“天价罚单”将开出,消费者为此欢欣鼓舞。有消费者问:以后是不是可以用现在的半价买宝马奥迪奔驰啦?显然,这种想法有些不切实际。

  整车厂在中国的垄断,主要在售后上:如零配件供应渠道的垄断、工时费定价的独断,为了保证车主的返厂维修率,汽车品牌无一例外在新车使用手册 上,对享受质保期的条件进行了规定,即便是汽车三包实施了,部分品牌还规定没有按照质保要求在4S店维修的,不能享受三包。当然,还有与保险公司的私下合 作,约定4S店维修厂定点维修索赔等,这一切都保证了车企在售后领域的高额利润。卖车不赚钱,没关系,还有售后呢!所以,当消费者以为用“低价”买到了新 车,其实售后在等着宰你!

  反垄断调查对车企售后零配件的“狠打”,最先逐步改变的,必将是畸高且不透明的4S店零配件价格和售后维修价格。最终受益者,自然是咱们消费者。




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